Bromskit Volvo 740 – D2 Big Brake Kit

D2 Bromskit till Volvo 740

Volvo 740 är en populär grund för allt från klassiska turbobyggen och snabba gatbilar till drifting och avancerade tävlingsbilar. När effekt, hastighet och grepp ökar blir originalbromsarnas begränsningar snabbt mer märkbara – framför allt när bromsarna utsätts för upprepade hårda inbromsningar.

Ett D2 bromskit till Volvo 740 är ett komplett Big Brake System där bromsok, bromsskivor och modellspecifika komponenter är dimensionerade för att fungera tillsammans.

Resultatet är ett bromssystem med större värmekapacitet, stabilare bromskänsla och betydligt bättre förutsättningar att bibehålla bromsprestandan vid hård körning.

Komplett Big Brake Kit för Volvo 740

D2 bromskit är utvecklade som kompletta system för respektive applikation. Det innebär att du slipper bygga ett bromssystem genom att kombinera bromsok, skivor och adaptrar från olika bilmodeller.

Beroende på bromskit och utförande ingår bland annat:

• Bromsok i aluminium
• Ventilerade 2-delade bromsskivor
• Aluminiumcentrum / bells
• Modellspecifika bromsoksadaptrar
• Bromsbelägg
• Stålomspunna bromsslangar
• Monteringsdetaljer

Du får därmed en genomtänkt lösning för att uppgradera bromsarna på din Volvo 740.

Vilken storlek på bromskit ska jag välja?

Större är inte automatiskt bättre. Bromssystemet bör dimensioneras efter bilens vikt, effekt, däck, användningsområde och tillgängligt utrymme i fälgarna.

Mindre Big Brake Kit

Ett mindre D2-system är ofta ett mycket bra alternativ för en snabb gatbil. Du får större bromsskivor och flerkolvsok utan den extra vikt och de stora fälgkrav som följer med extrema tävlingssystem.

Mellanstora bromskit

För en effektstark Volvo 740 som används till både gata och bankörning är ett mellanstort bromssystem ofta den bästa kompromissen.

Den större skivan ger högre värmekapacitet samtidigt som vikt och fälgkrav fortfarande kan hållas på en rimlig nivå.

Stora bromskit

För Time Attack, drifting och andra motorsportapplikationer kan större skivdiameter och kraftigare bromsok vara motiverat.

Här handlar uppgraderingen framför allt om att bromssystemet ska kunna absorbera och avleda stora mängder värme under upprepade hårda inbromsningar.

Ger större bromsar kortare bromssträcka?

Inte nödvändigtvis – och detta är en viktig skillnad.

Om originalbromsarna redan kan bromsa hjulen till däckens greppgräns ger ett större bromssystem inte automatiskt kortare bromssträcka vid en enstaka inbromsning.

Däcken och väggreppet sätter i slutändan gränsen för hur mycket bromskraft som kan överföras till vägen.

Den stora fördelen med ett Big Brake Kit är istället bromssystemets förmåga att hantera värme och upprepa hårda inbromsningar utan att prestandan försämras.

Ett större och rätt dimensionerat bromssystem ger bland annat:

• Högre värmekapacitet
• Bättre motståndskraft mot brake fade
• Stabilare bromskänsla
• Bättre modulation
• Jämnare prestanda vid upprepade inbromsningar
• Större bromsbelägg på många system
• Bättre förutsättningar för bankörning och motorsport

Det är framför allt här skillnaden mellan originalbromsar och ett riktigt Big Brake Kit blir tydlig.

Varför är värmekapaciteten viktig?

Vid inbromsning omvandlas bilens rörelseenergi till värme i bromsskivor och bromsbelägg.

Ju snabbare och tyngre bilen är, desto större mängd energi måste bromssystemet hantera.

På en effektstark Volvo 740 som används på bana kan bromstemperaturen därför öka mycket snabbt. När temperaturen blir för hög kan bromsbeläggens friktion minska och bromsvätskan utsättas för extrema temperaturer.

Resultatet kan bli försämrad bromsverkan eller en mjukare pedal.

En större bromsskiva har högre massa och större yta för att absorbera och avleda värmen. Det gör att bromssystemet kan bibehålla sin prestanda under längre tid.

D2 Hollow och Mono bromsok

D2 använder olika typer av bromsok beroende på bromssystem och storlek.

D2 Hollow

D2 Hollow är utvecklat för att kombinera låg vikt med hög styvhet. Konstruktionen används i flera av D2 moderna Big Brake Kits och passar både avancerade gatbilar och motorsport.

Vissa Hollow-bromsok finns i utföranden både med och utan dammskydd.

D2 Mono

D2 Mono använder en monoblockkonstruktion där bromsokets konstruktion ger mycket hög styvhet.

Dessa bromsok används framför allt i större högprestandasystem där hög belastning och konsekvent pedalkänsla prioriteras.

Bromsok med eller utan dammskydd?

Hur bilen används bör styra valet.

Med dammskydd

För en Volvo 740 som huvudsakligen används på vanlig väg rekommenderas normalt bromsok med dammskydd.

Dammskyddet hjälper till att skydda området kring bromskolvarna mot exempelvis:

• Smuts
• Vatten
• Vägsalt
• Bromsdamm

Det är särskilt relevant på en gatbil som används under svenska förhållanden.

Utan dammskydd

Bromsok utan dammskydd är främst avsedda för motorsport och tävlingsbilar där bromssystemet inspekteras och servas regelbundet.

För en ren drifting-, Time Attack- eller banbil kan detta därför vara ett lämpligt alternativ.

2-delade bromsskivor

D2 Big Brake Kits använder 2-delade bromsskivor i många av sina större bromssystem.

Här består bromsskivan av en separat friktionsring och ett centrum, vanligtvis tillverkat i aluminium.

Jämfört med att tillverka hela den stora bromsskivan i järn kan konstruktionen bland annat bidra till lägre vikt.

Det är särskilt intressant eftersom bromsskivan är en del av bilens ofjädrade och roterande massa.

Samtidigt kan en stor friktionsring dimensioneras för att ge den värmekapacitet som krävs vid hård körning.

Bromskit för drifting

Volvo 740 är en mycket vanlig plattform inom drifting och många bilar har idag motoreffekter långt över vad bilen ursprungligen konstruerades för.

Ett uppgraderat bromssystem kan därför vara en viktig del av bygget.

Vid drifting handlar bromssystemet inte bara om maximal bromskraft. Föraren behöver även en konsekvent och förutsägbar bromspedal när bilen körs hårt under längre pass.

Ett rätt dimensionerat Big Brake Kit ger bättre förutsättningar att bibehålla samma bromskänsla även när temperaturen ökar.

Bromskit för trackday och Time Attack

På bana utsätts bromssystemet för några av de högsta belastningarna.

Bilen bromsas upprepade gånger från hög hastighet med relativt kort tid för kylning mellan inbromsningarna.

För en Volvo 740 som används till trackday eller Time Attack bör därför bromssystemet dimensioneras efter mer än bara motoreffekt.

Faktorer som bör vägas in är bland annat:

• Bilens vikt
• Effekt och topphastighet
• Däckens grepp
• Banans utformning
• Körpassets längd
• Bromsbelägg
• Bromsvätska
• Kylning av bromsarna

Ett välbalanserat bromssystem är viktigare än att bara välja största möjliga bromsskiva.

Kontrollera fälgfrigång innan beställning

Stora bromsok och bromsskivor kräver mer utrymme innanför fälgen.

Det räcker inte att bara kontrollera fälgens diameter.

Två olika 18-tumsfälgar kan exempelvis ha helt olika frigång mot bromsoket beroende på:

• Ekerns utformning
• Fälgens invändiga profil
• Bredd
• ET
• Centrumkonstruktion

Ju större bromssystem du väljer, desto viktigare blir denna kontroll.

Är du osäker på om ett D2 bromskit får plats bakom dina fälgar är du välkommen att kontakta oss innan beställning.

D2 bromsar till Volvo 740 hos Street Performance

Street Performance har lång erfarenhet av D2 Racing och prestandabromsar för både gatbilar och motorsport.

Vi hjälper dig att välja bromssystem utifrån bilen och hur den faktiskt ska användas, istället för att automatiskt rekommendera största möjliga kit.

Oavsett om du bygger en klassisk Volvo 740 Turbo, en kraftigt modifierad gatbil, driftingbil eller en ren tävlingsbil finns det D2 bromssystem för olika nivåer och behov.

Hitta ditt D2 bromskit till Volvo 740 bland produkterna ovan eller kontakta oss om du behöver hjälp att välja rätt storlek och utförande.