AEM - Vatten/methanol insprutningskit - Internal Map V3

AEM V3 Vatten-/Metanolinsprutningskit

Standardkontroller – Inbyggd MAP-sensor, 35 psi max, 200 psi WM-pump, 1 Gallons Behållare, Ledande Vätskenivåsensor

Fördelar med AEM:s Vatten-/Metanolinsprutningssystem

AEM har uppdaterat sina vatten-/metanolinsprutningssystem för både bensin- och turbo-dieselmotorer. Denna gång har de utvecklat en banbrytande munstycksdesign som förbättrar atomisering och levererar snabbare kylning av insugsluftstemperaturen samtidigt som den använder mindre vätska för att upprätthålla kylningen. Denna dramatiska förbättring i munstycksteknik kombineras med en ny WMI-pumpdesign som är 100% vattentålig, vilket gör den säker att montera i motorutrymmet eller på ramrör. V3-munstycket ersätter det gamla V2-munstycket i alla AEM:s WMI-system och kan köpas som en uppgradering till befintliga system.

Vatten-/Metanolinsprutning för Alla Laddtrycksnivåer

Boostberoende Styrenhet för Upp till 35 PSI

• AEM erbjuder en boostberoende kontrollenhet för fordon med upp till 35 PSI (kit PN 30-3300)
• Denna styrenhet har en inbyggd MAP-sensor med ett anslutningsuttag för tryckslang.

Flerinputstyrenhet för Över 35 PSI

• För extremt höga laddtryck (över 35 PSI) finns ett kit (PN 30-3350) som använder en extern 0–5V spänningsbaserad MAP-sensor.

Fördelar med Vatten-/Metanolinsprutning för Bensinmotorer

Sänker Insugsluften med Upp till 100 Grader

Den finfördelade dimma av vatten/metanol som sprutas in i insugsluften avdunstar snabbt, vilket sänker temperaturen och ger en syresatt luftblandning som förbättrar motorns prestanda.

Motverkar Knackning och Detonation

Vatten absorberar värme, och metanol är ett bränsle med högt motstånd mot knackning. Tillsammans kan de höja motorns antiknackegenskaper, vilket gör att laddtryck och tändning kan ökas på ett säkert sätt, även med vanligt pumpbränsle.

Minskar Koldavsättningar och Förbättrar Bränsleekonomi

Vatten-/metanolinsprutning har en rengörande effekt på insuget, vilket minskar koldavsättningar som kan orsaka "heta fläckar" i förbränningskammaren, vilket minskar risken för detonation och kan leda till bättre bränsleekonomi.

Funktioner och Fördelar

Robusta och Lättanvända Kontrollsystem

De nya kontrollsystemen (Boostberoende Kit PN 30-3300 & Multi Input Kit PN 30-3350) har stora, vridmotståndiga justeringsknappar och större siffror för enklare och mer exakt inställning av aktiveringspunkterna. De är dessutom utrustade med skyddade status-LED och testknappar för ökad vattentålighet.

Förenklad Elektrisk Installation

AEM:s system har en färgkodad kabelharness som underlättar installationen och säkerställer att pumpen inte aktiveras av ett systemfel eller kortslutning.

Integrerad "Boost Safe"-Funktion

"Boost Safe"-funktionen övervakar hela insprutningssystemet och utlöser en säkerhetsutgång vid spänningsrelaterade fel. Detta skyddar motorn genom att förhindra skador vid felaktig funktion.

Högtrycks Injiceringspump och Precisionstillverkade Munstycken

Den högtrycks injiceringspumpen från AEM är tyst och levererar en jämn vätskeflöde, medan de precisionsfrästa billet-injektorerna ger exakt flödeskontroll.

Kompakt 1,15 Gallon Tank

AEM:s system inkluderar en kompakta 1,15 gallon tank med ett sensor för låg vätskenivå och ett säkerhetssystem för att förhindra att systemet går torrt.

Ytterligare Fördelar

• Förbättrad vätskedelningsstrategi: AEM:s ingenjörer har utvecklat en mer linjär flödesstrategi för systemet, vilket innebär bättre anpassning till motorns behov för vätska och ytterligare optimering av laddluftskylning och detektionskontroll.
• LED-lampa för systemstatus och låg vätskenivå: Systemet inkluderar en LED-lampa för att visa när det är låg vätskenivå eller när systemet inte fungerar som det ska.

Med AEM:s V3 Water/Methanol Injection Kit får du den senaste teknologin för att förbättra motorns prestanda och hållbarhet, samtidigt som du minskar risken för detonation och förbättrar bränsleekonomin. Det är ett idealiskt val för den som vill optimera sitt fordon för både väg- och tävlingsbruk.