BREDBANDSLAMBDA LSU 4.9 Motorsport

Bredbandslambda Mätare LSU 4.9 0-5V inkl. sond Motorsport

Dags att mappa bilen? Eller vill du bara ha koll så bilen går säkert i bränsleblandningen? Vi har bredbandslambdan för dig!

En avancerad bredbandslambda-mätare med LSU 4.9 lambdasond för dig som vill ha snabb och noggrann kontroll över motorns luft/bränsleblandning. Ett utmärkt val för motoroptimering, tuning och motorsport, men även för gatbilar där du vill kunna övervaka lambda eller AFR direkt under körning.

Mätaren kombinerar en tydlig digital display med flera möjligheter att skicka lambdavärdet vidare till exempelvis motorstyrning eller datalogger. Du får analog 0–5V-utgång, CAN-bus och RS-232, vilket gör systemet användbart både som fristående bredbandslambda och som en del av ett mer avancerat motorstyrningssystem.

Bredbandslambda med LSU 4.9

Systemet använder en LSU 4.9 bredbandslambdasond (UEGO) och kan visa mätvärdet som Lambda, AFR eller O2 %.

Mätområde:

• AFR: 8,0:1–20,0:1
• Lambda: 0,58–1,23

Displayen kan konfigureras för att visa värdet med tre eller fyra siffror, exempelvis 12,5 eller 12,50 AFR.

Det gör det enkelt att övervaka bränsleblandningen vid exempelvis mappning, laddtrycksjustering och felsökning, eller när du vill hålla kontroll på motorn under hård belastning.

Kalibrerbar för bibehållen precision

Bredbandslambda-systemet erbjuder både free-air-kalibrering och resistorkalibrering.

Det innebär att systemet kan kalibreras om när lambdasonden åldras eller förutsättningarna förändras. LSU 4.9-sondens inbyggda kalibreringsresistor kan också användas för korrekt kalibrering och noggranna mätvärden.

Flera signalutgångar – 0–5V, CAN och RS-232

En stor fördel med denna bredbandslambda är anslutningsmöjligheterna.

0–5V analog utgång Gör det möjligt att skicka lambdasignalen direkt till en analog ingång på exempelvis en eftermarknads-ECU eller datalogger.

CAN-bus Via CAN H och CAN L kan lambdavärdet kommuniceras digitalt med kompatibel motorstyrning eller annan CAN-utrustning. CAN-kommunikation är särskilt användbar i mer avancerade installationer eftersom analoga ingångar på motorstyrningen inte behöver användas och risken för störningar i den analoga signalen minskar.

RS-232 Seriell kommunikation finns som ytterligare alternativ för kompatibel utrustning och datalogging.

Kompakt digital lambdamätare

Mätaren har en ytterdiameter på 61 mm (2,4") och själva displayen bygger endast 22 mm på djupet. Med monteringsskruvarna är det totala djupet cirka 37 mm.

Det kompakta formatet gör mätaren lämplig även i installationer där utrymmet bakom instrumentpanelen är begränsat.

Tekniska specifikationer

• LSU 4.9 UEGO bredbandslambdasond
• Mätområde AFR: 8,0:1–20,0:1
• Mätområde Lambda: 0,58–1,23
• Visning av Lambda, AFR eller O2 %
• Valbar 3- eller 4-siffrig visning
• Free-air-kalibrering
• Resistorkalibrering
• Analog 0–5V-utgång
• CAN-bus, CAN H / CAN L
• RS-232 seriell utgång
• Matningsspänning: 10–18V
• Mätarens ytterdiameter: 61 mm
• Displaydjup: 22 mm
• Totalt djup inklusive monteringsskruvar: ca 37 mm

Detta ingår

Komplett kit för installation:

• Digital bredbandslambda-mätare
• LSU 4.9 UEGO bredbandslambdasond
• 4800 mm LSU 4.9-kablage
• 400 mm kabel vid lambdasond
• Power/I/O-kablage
• Svetsmutter för lambdasond
• Monteringsfäste
• 4 isolerade anslutningar

Viktigt vid montering av bredbandslambda

Korrekt placering av LSU 4.9 lambdasonden är viktig både för mätresultatet och sensorns livslängd.

På turbomotor ska lambdasonden monteras minst 45 cm (18") efter turbon.

Sonden ska monteras med minst cirka 10° lutning uppåt från horisontellt läge. Detta minskar risken att kondens och vätska samlas vid sensorelementet.

Viktigt: Starta inte motorn med lambdasonden monterad i avgassystemet utan att mätaren är spänningssatt och sonden ansluten.

För bästa livslängd på LSU 4.9-sensorn

En bredbandslambdasond innehåller ett känsligt keramiskt sensorelement. Undvik därför slag, kraftiga temperaturchocker och onödigt extrema driftförhållanden.

Sensorns livslängd kan bland annat förkortas av:

• Blyhaltigt bränsle
• Långvarig körning med mycket fet bränsleblandning
• Avgastemperaturer över cirka 850 °C
• Hög oljeförbrukning
• Kondens eller kraftiga temperaturväxlingar

En korrekt installerad bredbandslambda med LSU 4.9 är ett av de viktigaste mätverktygen vid motoroptimering och ger möjlighet att kontrollera luft/bränsleblandningen både vid mappning och under verklig körning.